- Dung tích: 1,000 ml
- Cấp nhớt: 5W-40
- Cấp chất lượng: API SN/CF
- Dầu nhớt tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng:
- ACEA: A3/B3, A3/B4
- PORSCHE: A40
- VW: 502.00/505.00
- GM: LL-B-025
- MB: 229.3/226.5*
- RENAULT: RN0700, RN0710*
ELITE COMPETICION 5W-40
ELITE COMPETICION 5W-40 được thiết kế dựa trên kinh nghiệm của các đội đua Repsol, loại dầu tổng hợp hoàn toàn này có thể đáp ứng các yêu cầu cao nhất mà động cơ đua phải chịu.
Đó là lý do tại sao nó được khuyến nghị là lựa chọn tốt nhất cho các động cơ ô tô tiên tiến và đòi hỏi khắt khe nhất trên thị trường, chẳng hạn như Porsche, Mercedes Benz, Audi, BMW, v.v., những hãng xe này đều đưa nó vào danh sách các sản phẩm được khuyến nghị nhiều nhất.
Một loại dầu bôi trơn đồng nghĩa với thành công của Repsol trên đường đua.
| STT | Thông Tin | Đơn Vị Tính | Phương Pháp | Chỉ Số |
| 1 | Tỉ trọng tại 15°C | g/mL | ASTM D 4052 | 0.853 |
| 2 | Độ nhớt tại 100°C | cSt | ASTM D 445 | 14.1 |
| 3 | Độ nhớt tại 40°C | cSt | ASTM D 445 | 87 |
| 4 | Độ nhớt tại -30°C | cP | ASTM D 5293 | Dưới 6,600 |
| 5 | Chỉ số độ nhớt | - | ASTM D 2270 | 170 |
| 6 | Điểm chớp cháy, cốc hở | °C | ASTM D 92 | Trên 215 |
| 7 | Điểm nhỏ giọt | °C | ASTM D 97 | -36 |
| 8 | Chỉ số kiềm tổng | mgKOH/g | ASTM D 2896 | 10.5 |
| 9 | Tro sunfat | % trọng lượng | ASTM D 874 | Dưới 1.5 |
| 10 | Độ nhớt tại 100°C | cSt | CEC L-14-93 | 12.5 |
| 11 | Độ nhớt tại 100°C sau khi cắt kim phun của Bosch | cSt | CEC L-40-93 | Trên 12.5 |
| 12 | Mức độ bay hơi | % trọng lượng | CEC L-40-93 | Dưới 11.5 |
Tài liệu kỹ thuật: ELITE_COMPETICION_5W-40_EN
Mô tả
- Các chất phụ gia cụ thể và bản chất tổng hợp của các loại dầu gốc tạo ra kết quả tuyệt vời trong các bài kiểm tra về sự hình thành bùn và chất thải ở nhiệt độ cao, đảm bảo độ sạch của động cơ.
- Được khuyến nghị bởi hầu hết các nhà sản xuất động cơ cho cả xe diesel và xăng, và có chu kỳ thay dầu kéo dài.
- Các thử nghiệm động cơ cho thấy khả năng chống mài mòn đáng kể, vượt qua các yêu cầu tối thiểu, do đó cho phép kéo dài tuổi thọ động cơ.
- Các thành phần của nó cho phép khử khí nhanh chóng, do đó giảm thiểu sự hình thành bọt ở tốc độ quay động cơ cao, duy trì bôi trơn và ngăn ngừa mài mòn.
